Nyheder

Fredericia, d. 29. marts 2012 – Efter opsigelsen af distributionsaftalen med Nellemann Agro A/S gældende fra den 29. februar 2012, vil John Deere nu løfte sløret for de nye distributionsplaner på det danske marked over for vores forretningspartnere, medier, kunder og andre vigtige aktører.

“Danmark er et strategisk vigtigt marked for John Deere i Europa”, siger Dirk Berning, Division Sales Manager for John Deere International. ”Det er derfor afgørende for os, at vi sikrer maksimal kundetilfredshed på alle vores forretningsområder både inden for landbrug såvel som have/park. Det springende punkt for os i den sammenhæng er, at vores forhandlere altid ligger i kundens nærhed. Derudover er det vigtigt at sikre en fremragende salgs- og serviceopbakning inklusive en effektiv reservedelsforsyning og en bred vifte af fleksible finansieringsløsninger.”

De danske kunder vil blive serviceret af 7 landbrugsforhandlere og 5 have/park-forhandlere. Landbrugskunderne i Danmark serviceres af 20 forhandlersteder på landsplan og have/park-kunderne af 11 forhandlersteder.

Det er John Deere Country Sales Manager Lars-Frederik Henningsen, som har det overordnede tilsyn med den nye forhandlerorganisation. Han kommer fra en ledende stilling i Nellemann Agro og indgår nu som en del af teamet på John Deere International’s salgskontor i Malmø.

“Omstruktureringen af vores forhandlernet i Danmark falder fint i tråd med vores ‘Dealer of Tomorrow’ (DoT) strategi, som vi annoncerede sidste år”, fortæller Lars Frederik Henningsen. “I lyset af den ekstremt dynamiske forretningssituation i landbrugssektoren er hovedformålet med denne strategi at øge størrelsen på vores John Deere forhandlere, så vi dermed kan servicere vores kunder endnu mere professionelt.”

I takt med at tendensen med sammenlægninger inden for europæisk landbrug fortsætter, stiller kunderne stadig større krav, og maskinbranchen bliver mere og mere kompleks. John Deere ser derfor et behov for at hele værdikæden tilpasses denne udvikling. For at kunne imødekomme denne udfordring så succesfuldt som muligt, sigter John Deere mod forhandlere med multiforretninger, et dedikeret ledelsesteam og afdelinger, som effektivt kan håndtere salg af landbrugsmaskiner, salg af have/park-maskiner, brugte maskiner, løsninger til præcisionsdyrkning, service, reservedelssalg og finansielle ydelser.

“Det er vores erfaring fra andre store markeder, at større forhandlere er mere levedygtige rent finansielt, så de dermed har bedre mulighed for at investere og tilbyde kunderne større ekspertise og bedre opbakning”, slutter Berning.

Kontakt: Country Sales Manager, Lars Frederik Henningsen – HenningsenLarsFrederik@JohnDeere.com - +45 41 29 92 37

Integreret emissionskontrolsystem og del af optimeret teknologiløsning

WATERLOO, Iowa (2. marts, 2012) — John Deere annoncerer, at de fortsat agter at anvende deres planlagte trinvise udvikling for at imødekomme USA's Final Tier 4 og EU's trin IV-emissionsregler. Introduktionstidspunktet vil variere fra model samt geografi, men genrelt vil leveringer begynde i salgsåret 2014 for produkter der er større end 130 kw, og for produkter med lavere kw i løbet af 2016. At introduktionen sker af flere omgange skyldes at lovgivningen for de forskellige motor ydelses klasser og kræver overholdelse af de partikelniveauer, der er fastsat i Interim Tier 4/trin III B-reglerne, altimens de kræver en yderligere kvælstofiltereduktion (NOx) på 80 procent i forhold til de tidligere regler.

For at kunne overholde Final Tier 4/trin IV-emissionsreglerne i nogle ydelseskategorier har John Deere udviklet det integrerede emissionskontrolsystem — en optimeret efterbehandlingsløsning kombineret med forbedret ydelse, brændstofeffektiv Interim Tier 4/trin III B-motorplatform med afprøvet recirkulation af kølet udstødningsgas (EGR). John Deeres integrerede emissionskontrolsystem består typisk af en dieseloxidationskatalysator (DOC), et dieselpartikelfilter (DPF) og et system til selektiv katalytisk reduktion (SCR), der er konstrueret specielt til at imødekomme de strenge krav til ikke-vejgående anvendelser. John Deere vil fortsat skræddersy konfigurationerne for sit integrerede emissionskontrolsystem, således at de er tilpasset et stort antal anvendelser på ikke-vejgående køretøjer.

“Hos John Deere tilbyder vi fortsat den rigtige kombination af teknologier på det rigtige tidspunkt for at kunne imødekomme de stadig strengere emissionsregler samt kundernes behov,” sagde John Piasecki, direktør for marketing på verdensplan, salg og kundesupport hos John Deere Power Systems. “Grundig forskning og testning har vist, at et anvendelsesspecifikt SCR-system, der er godt integreret sammen med vores afprøvede Interim Tier 4/trin III B-motorplatform, vil være den bedste løsning med henblik på at kunne overholde Final Tier 4/trin IV-emissionsreglerne, altimens vi leverer den kraft, ydelse, brugervenlighed, væskeeffektivitet, driftssikkerhed og de økonomiske driftsomkostninger, som vores kunder forventer af John Deere.”

Da det består af et udstødningsfilter samt SCR-efterbehandlingskomponenter, som er optimerede og fuldt integrerede, gør det integrerede elektroniske kontrolsystem, at John Deere-motorer forbruger mindre katalysatorvæske (DEF) end andre løsninger. Et lavere forbrug af dieselkatalysator betyder, at katalysatortanken kan have en mindre størrelse — herved påvirkes køretøjets anvendelse i mindre grad, intervallerne for servicearbejde på katalysatorfilteret forlænges, og der kræves mindre af føreren. Da det overvåges og styres af elektronik, som er indbygget i John Deeres forbedrede motorstyreenhed (ECU), giver det integrerede emissionskontrolsystem også enestående væskeeffektivitet uden at gå på kompromis med den samlede ydelse.

I lighed med John Deeres fremgangsmåde i forbindelse med tidligere trin er Final Tier 4/trin IV-teknologiløsningen udarbejdet med det formål at tage hensyn til den samlede ydelse og driftseffektivitet, der igen tager hensyn til det samlede væskeforbrug inklusive dieselbrændstof og yderligere væsker såsom katalysatorvæske (DEF). John Deeres Final Tier 4/trin IV-motorer vil fungere effektivt med traditionel diesel med ultralavt svovlindhold samt med biodiesel i fem til tyve procents (B5-B20) blandinger, som overholder de gældende ASTM-standarder, hvorved der opnås optimal ydelse og fleksibilitet med hensyn til valg af brændstof.

John Deere er en af de få fabrikanter, der udbyder effektiv ydelse for at kunne imødekomme behovene og de strenge regler mht. ikke-vejgående anvendelser. Det at bygge motorer til OEM-anvendelser og til deres egne bygge-, skov- og landbrugsmaskiner giver John Deere enestående ekspertise i at integrere motoren i resten af køretøjet inklusive drevet, hydraulikken, den elektroniske styreenhed (ECU), kølepakken og andre køretøjssystemer til optimeret effektivitet. Denne integrerede proces vil være til gavn for ejere af John Deere-maskiner samt OEM-kunder, i og med at den højner ydelsen, brugervenligheden, brændstoføkonomien og den samlede værdi.

John Deeres verdensomspændende forhandlernetværk på over 4.000 servicesteder er forberedt på at yde fyldestgørende support til kunderne og deres Final Tier 4/trin IV-motorer.

Kontakt: Lars Frederik Henningsen – HenningsenLarsFrederik@JohnDeere.com - +45 41 29 92 37